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轩逸再出经典版,上一代的“老车”还能买吗?

2019-07-12 点击:974
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中国汽车市场有这样一个奇怪的现象,就是新车型在市场上,老车型不停,但经典车型继续销售。根本原因在于有两个方面。首先是新车型的价格相对较高,没有折扣,而且价格相对较低。旧型号在技术方面仍然不落后,销量也很大。市场拥有大量资产,仍然可以发挥其剩余价值。

第二个原因是中国汽车市场特别大。一线和二线城市的新车型销量很高,但三,四线城市和农村地区的消费者希望购买耐用且价格合理的汽车,因此经典车型的销量仍然很大。

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新一代宣义的最大缺点是什么?

在新一代Sylphy推出后,我们可以发现虽然新车型在外观和内饰方面都有很大改进,但底盘和动力总成没有变化。它仍然是1.6升自然吸气发动机。匹配CVT变速箱。也许上一代Sylphy在整体质量方面非常出色。上一代车型甚至在一段时间内销售超过LaVida,成为合资紧凑型轿车的销售冠军,因此新一代车型仅在内饰上进行了一些亮相。升级。

这种变化有利有弊。优势在于Sylphy的动力总成仍然是市场上非常耐用,经济和省油的产品,但缺点是消费者的替代感并不那么明显。似乎没有诚意。

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轩逸经典上市,继续发挥热度

上一代Sylphy已经改名为经典车型,有两种型号的手动和两种自动变速器,该车型已经减少。价格为9.98~118,600元,并继续在合资小型车市场上竞争。由于它是经典车型,其价格绝对低于新车型。尽管基本配置在配置方面是可用的,但为了降低成本,该型号的豪华版仅配备了前双气囊。稍微有点破旧。

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Sylphy不是第一次推出经典款式

轩逸不是第一次推出经典款。事实上,当上一代车型问世时,上一代车型已经以经典的方式在中国市场上销售。这种方式在中国市场很常见,但有些厂家会以经典型号命名,但有些厂家会以其他名称销售新款,如现代伊兰特(参数图片),伊兰特(参数|图片),朗(参数|图片),领先(参数|图片),实际上是一辆汽车的垂直更换,厂家还没有停止生产,以便提取更多的剩余价值,所以这出现了多代销售的情况。

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中国需要一个经典模特吗?

事实上,中国不再需要这些经典模型。由于汽车更换周期通常为7 - 8年,自有品牌汽车和合资品牌汽车在10万元级别之间的差异不是7 - 8年。因此,如果消费者购买经典车型,上一代的旧车型实际上比购买自有品牌的新车型更好。

对于三四线城市和农村地区的许多消费者而言,他们认为合资品牌汽车更安全,更省钱,经典型号实惠,耐用,满足实际需求。

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然而,经典模型并不都是好的。从汽车发展的角度来看,经典车型不利于汽车工业的发展。启动新模型时,应停止使用旧模型。只有这样,汽车制造商才能被迫开发新车和新技术。如果汽车制造商通过销售经典车型赚钱,那么汽车行业将停滞不前。

作者:郑毅

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